Zones de contrôles leurres - Seine et Marne (77)




Les itinéraires sécurisés
Seine et Marne (77)

LEURRE PAR PANNEAU

Le principe c'est une zone de plusieurs kilomètres sur un axe accidentogène sur laquelle sont installés plusieurs panneaux radars dans les deux sens de circulation. Chaque panneau n'est pas suivi d'un radar fixe, mais sur ce tronçon de route est installé, aléatoirement sur plusieurs emplacements, un radar autonome qui change de place plusieurs fois par mois.

Radar leurre par panneau (2016)
Radar autonome (2015)

N36 - Entre Coutevroult et Melun

Type ZONE DE CONTROLE LEURRE PAR PANNEAU

8 emplacements pour un radar autonome entre Coutrevoult (A4) et Crisenoy (A5)

Nb emplacements 8

Longueur zone 35 km



Radar leurre par panneau (2016)
Radar autonome (2015)

D607 - Entre Fontainebleau et Saint-Fargeau-Ponthierry

Type ZONE DE CONTROLE LEURRE PAR PANNEAU

Plusieurs emplacements de radars autonomes entre Fontainebleau et Saint-Fargeau-Ponthierry sur un tronçon de 25 km comprenant également 2 radars fixes.

Nb emplacements nc

Longueur zone 25 km

Zone de contrôle leurre depuis mars 2016

Radar leurre par panneau (2016)
Radar autonome (2015)

D619 - Entre Provins et Troyes

Type ZONE DE CONTROLE LEURRE PAR PANNEAU

Plusieurs emplacements de radars autonomes entre Provins et Troyes sur un tronçon de 66 km comprenant également deux radars fixes, un radar double sens et un radar discriminant. ATTENTION, cette zone est généralement équipée simultanément de 2 radars autonomes.

Nb emplacements nc

Longueur zone 66 km

Zone de contrôle leurre depuis mars 2017.

Radar leurre par panneau (2016)
Radar autonome (2015)

D231 - Entre Provins et Lagny-sur-Marne

Type ZONE DE CONTROLE LEURRE PAR PANNEAU

Plusieurs emplacements de radar autonomes entre Provins et Lagny-sur-Marne sur un tronçon de 59 kilomètres comprenant également un radar fixe.

Nb emplacements nc

Longueur zone 59 km

Zone de contrôle leurre depuis octobre 2016

LEURRE PAR CABINE

Le principe c'est une cabine qui est identique à celle d'un radar fixe mais dans laquelle est installé aléatoirement un système radar fonctionnel.

Premières cabines installées fin 2017.