Cette question est pertinente pour les toutes premières cabines radars, en effet, elles sont composées de deux faces identiques, mais seule l'une d'entre elle est équipée du dispositif radar. En étudiant le positionnement et l'orientation de la cabine par rapport à la route on peut déterminer le sens de fonctionnement du radar.

Quelques petits détails permettent toutefois déterminer le sens de contrôle de la vitesse.

Face Avant	Face Arrière

Sur la face active avant

De près sur cette face on distingue le contenu des fenêtres et notamment le flash en haut à droite.

Sur la face factice arrière

Elle est caractérisée par une large bande de caoutchouc noire sur les bords de la façade.
De plus, on remarque en bas au milieu de la façade une petite poignée qui permet l'ouverture de la cabine. Sur de nombreux radars cette poignée a été découpée à la meuleuse, les traces sont encore plus visibles que la poignée ;-).
Enfin, de près on ne remarque rien à l'intérieur des fenêtres qui sont toutes factices et obscurcies.

Orientation par rapport à la route

On peut également déterminer le sens de mesure de vitesse en fonction de l'orientation de la cabine radar par rapport à la chaussée. C'est assez simple pour les radars situés à droite ou à gauche, mais ça devient presque impossible pour les radars situés sur le terre-plein central. Une seule petite remarque dans ce cas, si le terre-plein central est large, le radar flashe la voie par rapport à laquelle il est le plus près.

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