STOP-FLASH CDR-2006S Prix : 199 €

STOP FLASH CDR-2006S : Le test

Commercialisé en France par C.M.T., les avertisseurs radars Stop Flash ont été parmi les pionniers dès 2004 à nous alerter à l'approche des radars fixes et mobiles. Le STOP FLASH CDR-2006S est le haut de gamme de la marque Stop Flash, il est doté d'un ecran à cristaux à liquides indiquant notamment la vitesse du véhicule ou encore la distance séparant du point de contrôle radar.

Le packaging

Le STOP FLASH CDR-2006S est livré dans une boite carton rectangulaire au design classique avec deux câbles d'alimentation allume-cigare, un câble USB pour la connexion PC et des velcros de fixations pour le tableau de bord.

Le STOP FLASH CDR-2006S est également livré avec son petit manuel utilisateur en version papier mais sans son logiciel de mise à jour.

Le boîtier

Le STOP FLASH CDR-2006S est un boîtier aux formes compactes de 8,3 cm de large par 5,5 cm de haut pour seulement 2 cm d'épaisseur. L'écran central permet d'afficher notamment la vitesse du véhicule mais aussi beaucoup d'autres informations. Le contraste et le rétro-éclairage de l'écran sont réglables pour s'adapter à toutes les situations. Les trois boutons alignés verticalement à droite de l'ecran ainsi que les deux gros boutons situés sous l'écran sont utilisés pour configurer le CDR-2006S. Les trois simili boutons situés à gauche de l'écran sont en fait des voyants qui clignotent.

Le boitier robuste est destiné à être utilisé à des températures comprises entre +5 et +60 degrés, de quoi voir venir, même pour une utilisation en plein été derrière le pare-brise.

L'utilisation courante

Pour profiter au mieux du STOP FLASH CDR-2006S, l'installation de l'avertisseur radar doit se faire dans le champ de vision du conducteur qui pourra ainsi profiter pleinement des informations affichées à l'écran. Pour cela, des velcros de fixations sont fournis, mais contrairement à beaucoup d'autres avertisseurs radars, le CDR-2006S nécessite une installation verticale, il vous faudra trouver une place suffisante sur votre tableau de bord. Si la fixation avec les velcros n'est pas possible dans votre véhicule ou si elle ne vous convient pas, il existe des supports de fixations pour pare-brise spécialement conçus pour le CDR-2006S.

Ensuite, le CDR-2006S se branche simplement dans la prise allume-cigare grâce au câble fourni. Une fois branché, l'initialisation de l'avertisseur débute par l'affichage du logo Eugeo puis la recherche des satellites commence et le voyant vert situé en haut à gauche clignote. Une fois le CDR-2006S synchronisé avec le système GPS, le voyant vert reste fixe et l'heure s'affiche sur l'écran. A froid, à l'arrêt et en condition standard, le temps d'initialisation et d'acquisition des satellites est d'environ 2 minutes à froid et de moins de 20 secondes à chaud. Si la synchronisation avec le système GPS est long (plus de 5 minutes) vous pouvez essayer de débrancher puis de rebrancher immédiatemment le CDR-2006S, en général il met ensuite que quelques secondes à se synchroniser.

Lorsque vous roulez, le CDR-2006S affiche votre vitesse réelle à l'écran. A l'approche d'une zone dangereuse matérialisée par un radar fixe une alerte sonore retentie et la distance séparant le véhicule du radar s'affiche à l'écran, plus la vitesse de contrôle du radar est élevée, plus la distance d'alerte est longue. L'affichage de la distance laisse ensuite place à l'affichage clignotant de la vitesse maximum autorisée au niveau du radar. Le CDR-2006S est "intelligent", si votre vitesse est supérieure ou proche de la vitesse limite, le CDR-2006S sonnera plus intensément. A l'inverse, si la vitesse est très inférieure par exemple en cas de bouchon, le CDR-2006S cesse de sonner.

Le CDR-2006S vous alerte aussi des zones potentielles de contrôles mobiles. A l'approche de ces zones, une alerte sonore différente de celle des radars fixes retentie et le message "Zones Mobiles" s'affiche à l'ecran durant toute la durée de l'alerte. On regrette par contre l'absence du rappel de la vitesse maximum autorisée au niveau du point de contrôle.

La base de données du CDR-2006S contient également quelques zones fortement accidentogènes, à l'approche de ces zones, une nouvelle alerte sonore retentie et un panneau d'avertissement s'affiche à l'écran.

Les principaux affichages à l'écran

	Lorsque le véhicule est à l'arrêt ou lorsqu'il roule à une vitesse inférieure à 20 km/h, l'écran du CDR-2006S affiche l'heure.
	Lorsque le véhicule est se déplace à une vitesse supérieure à 20 km/h, l'écran du CDR-2006S affiche la vitesse réelle du véhicule qui est souvent très différente de la vitesse indiquée par le compteur.
	Lorsque le véhicule entre dans une zone de contrôle par radar fixe, une alerte sonore discontinue retentie. Sur l'écran, la distance instantannée séparant le véhicule du radar fixe s'affiche.
	L'affichage de la distance laisse ensuite place à l'affichage de la vitesse maximum à respecter. En pressant le bouton en bas à gauche, il vous est possible de revenir à la distance séparant le véhicule du radar.

Les autres fonctions

Le CDR-2006S peut également être utilisé comme un limiteur de vitesse, pour cela il suffit d'utiliser les trois boutons de droite et de définir la vitesse maximum que vous désirez entre 30 et 150 km/h. Lorsque vous dépassez la vitesse sélectionnée, une sonnerie discontinue retentie.

Le CDR-2006S permet également l'enregistrement de POI radars personnels simplement en pressant le bouton en bas à gauche pendant 2 secondes puis en appuyant sur le premier bouton en haut à droite. A l'approche d'un POI personnel, une alerte sonore retentie et un panneau de danger s'affiche à l'écran. Attention, une fois un POI enregistré, il est difficile de le supprimer...

Le CDR-2006S dipose aussi d'une fonction SOS qui permet d'afficher les coordonnées GPS du lieu ou se trouve le véhicule et également d'une fonction Boussole qui vous permet de déterminer la direction de déplacement de votre véhicule.

La base de données radars

La mise à jour de la base de données

La mise à jour de la base de données du CDR-2006S est gratuite et illimitée. La mise à jour et l'ajout de nouveaux emplacements est effecuée très régulièrement en fonction de la fréquence d'installation de nouveaux radars fixes. Vous pouvez consulter l'historique des mises à jour sur cette page.

La base de données de la gamme Stop Flash couvre actuellement la France, la Belgique, la Suisse, l'Espagne, l'Italie et le Luxembourg (Allemagne et Royaume-Uni en prévision).

La mise à jour du CDR-2006S nécessite l'installation du logiciel Eugeo sur votre ordinateur PC, comme ce logiciel n'est pas fourni avec l'avertisseur radar il faut vous enregistrer sur le site eugeo.com pour pouvoir télécharger et installer le logiciel sur votre ordinateur. Pour effectuer une mise à jour, lancer le programme EuGeo, attendez le téléchargement du fichier de la base de données puis connecter votre CDR-2006S à l'ordinateur par l'intermédiaire du câble USB fourni. Dès que l'appareil est connecté et reconnu par le logiciel, si une nouvelle mise à jour et disponible, un message s'affiche pour vous inviter à installer cette nouvelle base de données. Pour une utilisation optimale, pensez à faire des mises à jour régulière au minimum une fois par mois.

Les emplacements radars

Pour juger la pertinence du CDR-2006S, un parcours de test a été effectué comprenant 6 radars fixes et environ 15 emplacements de radars mobiles très fréquent ou beaucoup plus rare.

Les radars fixes ont tous été très bien signalés, l'avertisseur se met en alerte environ 700 mètres avant le radar et l'alerte cesse au niveau du radar. Pour les radars mobiles par contre, le constat est plus nuancé, seuls deux emplacements ont été signalé parmi les plus quatres plus fréquents et un seul moins fréquent. La base de données des POI radars est constituée par les équipes d'Eugeo et intègre environ 3.000 emplacements de radars mobiles. La volonté d'Eugeo est plutôt d'avoir 3.000 emplacements vraiment "à risque" plutôt que 20.000 emplacements beaucoup plus aléatoires qui entraînent des alertes beaucoup très fréquentes dans les grandes agglomérations et sur les principales autoroutes. Mais pour prendre en compte la demande des clients, une nouvelle version du logiciel de gestion du CDR-2006A devrait dès le mois de février vous permettre de choisir le mode de fonctionnement de l'avertisseur radar entre "Fixes uniquement ", "Fixes + principaux mobiles" ou "Fixes et Full Mobiles". Avec l'option "Full Mobiles", le nombre de POI radars mobiles devrait rapidement être multiplié.

Sur vos trajets fréquents, pour combler le manque d'emplacements de radars mobiles, vous pouvez ajouter vos POI radars personnels.

Conclusion

Le CDR-2006S séduit par ses fonctionnalités complètes : affichage de la vitesse, affichage de la distance aux radars fixes, information sur la vitesse limite au niveau du contrôle radar, limiteur de vitesse, etc. Par contre, à son niveau de prix, on aurait aimé la présence d'alertes vocales. Le CDR-2006S séduit aussi par la précision et la réactivité de sa base de données des radars fixes, par contre, la base de données du CDR-2006S ne contient qu'environ 3.000 emplacements de radars mobiles très courant. Dès début 2007, la situation devrait changer avec l'apparition d'un nouveau logiciel de gestion du CDR-2006S et l'ajout de nombreux nouveaux emplacements moins courant.

Points forts

• Grand ecran d'affichage
• Base de données très précise et très réactive pour les radars fixes
• Boitier robuste contre les fortes chaleurs

Points faibles

• Pas d'alertes vocales
• Peu d'emplacements de radars mobiles
• Pas d'affichage de la vitesse limite pour les radars mobiles
• Supression difficile des POI personnel

STOP-FLASH CDR-2006S : Les détails techniques