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sur A75 - Tunnel du Pas de L'Escalette à Pegairolles-de-l'Escalette

Ce radar fonctionne dans le sens
Millau vers Montpellier


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Réponse à la discussion
Le 24-06-2020 Frustré a écrit :
Flashé fin novembre 2019, radar non signalé par Waze.
En tout cas, on sait qu'il n'est pas là pour sauver des vies lui, vu comment il est tout à fait possible (logique je dirais même) de rouler plus vite en toute sécurité sur cette portion.
Descente, autoroute et limitation à 80 km/h à hauteur du radar, 70 dans le tunnel juste avant, je ne suis pas convaincu.

Par contre, peu après le radar c'est déjà bien plus dangereux, mais y a rien.
Le 25-06-2020 Babarugby63 a répondu :
Vous avez été flashé par le radar Tourelle fin novembre? Vous avez reçu l'amande ?
J'avais lu qu'il était en phase de test jusqu'à début décembre😕
Le 27-06-2020 Frustré a répondu :
Oui j'ai reçu l'amende après un flash fin novembre.
J'en profite pour signaler que sur la carte des radars du gouvernement, la vitesse limite indiquée pour les voitures avec ce radar est de 90.
Le 29-06-2020 Babarugby63 a répondu :
Vous avez reçu l'amande en combien de temps ?
Vous avez pu contester au moin ?
Le 29-06-2020 Frustré a répondu :
Je ne sais pas exactement, mais moins d'un mois. Je n'ai pas contesté, je ne vois pas pour quelle raison j'aurais pu le faire. Vous pensez que le radar n'était pas au point à l'époque ?
Le 29-06-2020 Rugbydu63 a répondu :
Bha jai lu que la phase de test a pris fin début décembre🤔 Et je trouve ca bizarre que sur le gouvernement il annonce 90 alors que cest 80....
Le 30-06-2020 Frustré a répondu :
Juste une erreur du site. La vitesse est bien de 80, pas de quoi contester malheureusement. De plus, le radar a été mis en service le 12 novembre à en croire une publication Facebook. Néanmoins, 90 me semble envisageable sur cette portion en descente, contrairement à un peu plus loin où il y a des virages et où 80 est déjà bien plus pertinent.

Justification de la sécurité routière :

L’installation du radar est justifiée pour protéger la traversée de l’ouvrage. Le risque
maximum dans ce secteur est qu'un accident matériel « léger » engendre ensuite un carambolage, à l'intérieur du tunnel de l'Escalette, avec la possibilité d'un incendie. L'impact sur les accidents a été immédiat dès la mise en service du contrôle sanction
automatisé, puisque l’accidentalité est passée de 7 accidents par mois à 1 accident par mois (accidents corporels + accidents matériels).
Le 22-11-2021 Veve a répondu :
Bien joué l’Etat, tronçon gratuit d’autoroute, mais belle façon de récupérer sa mise. Bien plus rentable qu’un autoroute à péage!

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