Radars fixes double face

radar double faceRADARS FIXES DOUBLE FACE

Année de mise en service: 2016

Déploiement au 1er janvier 2019 :
0 cabine

Déploiement prévu fin 2020 :
600 cabines

Fonctionnalités :
Calcul de la vitesse dans un seul sens de circulation
Prise en photo de l'avant et de l'arrière des véhicules en infraction


Les radars fixes double face contrôlent la vitesse de circulation des véhicules dans un seul sens de circulation et prennent des photos de l'avant ET de l'arrière des véhicules en infraction. Leur objectif principal est de permettre d'identifier plus facilement l'auteur de l'infraction et éviter ainsi les fausses déclarations sur le conducteur au moment des faits tout en continuant à verbaliser les deux roues motorisés équipés d'une seule plaque d'immatriculation à l'arrière.

ATTENTION, il ne faut pas confondre radars double face et radars double sens... Dans le premier cas on parle de double photos dans le second cas on parle de double sens de circulation.

Le premier test des radars double face a été effectué entre décembre 2014 et mai 2015 avec deux modèles de radar sur 4 emplacements à Nice, près de Lyon et près de Bordeaux.

D'autres tests ont été menés au cours de l'année 2017 sur plusieurs emplacements dans les Landes, l'Eure ou le Doubs avant l'homologation du radar double face en juillet 2018.

Le déploiement des premiers radars double face débutent en 2019. Au total, l'installation de 600 radars double face est annoncé pour fin 2020. Il est prévu que tous les radars discriminants soient remplacés ainsi que quelques radars fixes classiques.

Fonctionnement des radars double face

Le radar double face est constituée d'une cabine unique équipée de deux systèmes de prise de vue. Une première photo de l'avant du véhicule est prise avant que celui-ci ne passe devant la cabine radar puis une seconde photo de l'arrière du véhicule est prise lorsqu'il a dépassé la cabine donc, les clichés de l'avant et de l'arrière du véhicule sont pris successivement.

schema de fonctionnement radar double face

La première photo est toujours prise par l'avant avec le véhicule en rapprochement. La seconde photo est prise par l'arrière avec le véhicule en éloignement. Si la photo avant est systématique, la photo arrière est facultative et n'est donc pas toujours enregistrée dans le message d'infraction du radar double face.

Ils distinguent les voitures et les camions pour les flasher à des vitesses différentes et ils déterminent les véhicules en infraction en les identifiants d'un quadrilatère sur la photo de l'infraction. Cela permet de verbaliser même si plusieurs véhicules sont visibles sur le cliché d'infraction.

Le modèle de radar double face

mesta 210PARIFEX FALCO

Année de mise en service: 2011

Fabricant: PARIFEX

Le PARIFEX FALCO est un radar discriminant.

La cabine des radars double face

radar double face simple cabine

La cabine du radar double face est une amélioration de la cabine du PARIFEX FALCO plus connu sous le nom de radar discriminant.

La face avant est la copie conforme de la cabine des radars discriminants avec dans la fenêtre du haut, le flash et l'antenne radar qui permet la discrimination du type de véhicule. Dans la fenêtre du bas, l'antenne radar qui mesure la vitesse, le dispositif de prise de vue et le télémètre laser qui permet de déterminer la voie de circulation des véhicules en infraction.

La face arrière dispose également de deux fenètres plus petites. Dans celle du haut se trouve là encore le flash et dans la fenêtre du bas, un autre télémètre laser accompagné du second système de prise de vue.

Le signe distinctif qui permet de reconnaitre le radar double face est la présence d'un boitier rond au sommet de la cabine. Ce dernier contient un capteur LIDAR 3D NANO qui est utilisé pour identifier la voie de circulation du véhicule en infraction et le notifier sur le premier cliché d'infraction mais également pour la discrimination du type de véhicule pour flasher à des vitesses différentes les véhicules légers et les poids-lourds.

L'ajout de ce nouveau capteur a pour but d'éliminer les erreurs fréquemment commises par les radars discriminants, à savoir les problèmes de discrimination qui font que des véhicules légers sont régulièrement flashés en prenant en compte la limitation de vitesse des poids-lourds.

contenu de la cabine du radar double face

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