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Le 14-09-2015 TIRELIRE a écrit :

ACCUSE RECEPTION PREFECTURE LOIRET -------------------
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Vous êtes : particulier
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Sujet : Saisine de la COMMISSION CONSULTATIVE DES USAGERS POUR LA SIGNALISATION ROUTIERE près la Préfecture du Loiret

Message : Madame, Monsieur, Par le présent courriel, j'ai l'honneur de saisir la Commission CUSR du Loiret afin qu'elle examine le constat suivant. Autoroute A10, avant Tours en direction de Bordeaux, conformément à l'arrêté préfectoral n° A10 2014 08 04-31, un panneau 110 en 203+550, modifie la vitesse maximale autorisée. Cette signalisation de prescription de sécurité est souvent masquée par les nombreux poids lourds (parfois en files ininterrompues) qui circulent sur la voie de droite. De ce fait, dans les pires des cas qui sont loin d'être exception, cet unique panneau n'est pas visible ou est perçu au dernier moment lors de son dépassement. Conséquences : - vitesses excessives eu égard aux risques identifiés par les autorités sur la portion d'autoroute ; - décélérations importantes voire freinages particulièrement dangereux, de la part "d'échaudés des radars" ou de conducteurs "scrupuleux". En la matière, la réglementation précise : si la limitation de vitesse exige (ou susceptible d'induire) d'une proportion notable de véhicules une décélération importante, il est recommandé de placer un premier panneau B14 avec un panonceau de distance M1 . Le panneau d'information "radars" SR3A situé en 202+300, ne peut bien évidemment pas, être assimilé à une présignalisation de modification de vitesse maximale autorisée. Je me dois donc, en usager responsable, de saisir la CCUSR afin qu'elle examine la situation. La mise en place de cette présignalisation : - réduirait notablement, au sens commun, les risques d'accidents (et les accidents je n'en doute pas) générés : - par des ralentissements sévères (cascade) ; - par une vitesse excessive de 20km/h jusqu'au panneau 90 implanté plus loin et qui, perçu éventuellement tardivement pour les mêmes raisons, devrait dans ce cas à son tour, engager des freinages particulièrement dangereux : 130 => 90/85 soit un différentiel de 40/45 km/h sur quelques mètres !! - éviterait amendes et retraits de points sur le permis de conduire. Mon expérience : excès de vitesse relevé par le radar automatique 203+800 consécutif à la signalisation de prescription inadaptée. C'est à dire, absence de présignalisation de modification de la vitesse maximale => panneau 110 aperçu au dernier moment, entre deux camions => décélération en sécurité => 117 km/h enregistré par le radar. Je souhaite vivement que ma démarche participative de sécurité trouve auprès de la Commission l'écho qu'elle n'a pas eu auprès de la société concessionnaire de l'autoroute alertée voici trois mois. Je souhaite donc que la Commission éclaire la Préfecture afin que celle-ci ordonne dans les meilleurs délais : - la mise en place de la présignalisation de modification de limitation de vitesse ; - le doublement de la signalisation (panneaux sur terre-plein central). Dans l'attente de la suite qui sera réservée à mon implication dans l'amélioration de la sécurité et de la protection bien comprise des intérêts des usagers, je vous prie d'agréer, Madame, Monsieur, l'expression de mes salutations distinguées.