Présentation du Gatso Millia
Le Gatso Millia est un cinémomètre de type Doppler associé à un dispositif de prise de vue qui est intégré dans un véhicule. Il permet de mesurer la vitesse instantanée des véhicules en mode stationnaire et en mode mouvement, c'est-à-dire à partir d'un véhicule en circulation.
Il a été homologué pour la première fois le 18 février 2013 avec le certificat d'examen de type LNE-24833.
Principales évolutions techniques
| Date | Evolution |
|---|---|
| 13 février 2013 | Homologation du Gatso Millia |
| 29 août 2013 | Le Gatso Millia peut désormais flasher les véhicules en approche lorsqu'il fonctionne en mouvement dans une voiture en circulation |
L'architecture du Gatso Millia est totalement différente de celles des autres radars automatiques. En effet, le radar est composé de plusieurs modules disséminés dans toute la voiture.
Lorsqu'il est intégré dans les voitures radars à conduite externalisée auprès d'un partenaire privé, le schema est encore plus complexe. En effet, à ces éléments de base s'ajoute un kit d'externalisation. Celui-ci comprends notamment, des caméras qui permettent de lire les panneaux de limitation de vitesse, un projecteur led sur la plage arrière, le système Blue Force de Sysnav pour le positionnement GPS précis du véhicule ou encore un navigateur GPS qui permet au chauffeur suivre le trajet déterminé chaque jour..
Caractéristiques techniques
Le Gatso Millia est un cinémomètre de type Doppler. Le radar émet un faisceau d'ondes radio qui rayonne dans une direction précise. Lorsque ce signal rencontre un véhicule en mouvement, il ricoche et repart aussitôt vers l'antenne du radar qui compare l'onde envoyée et l'onde reçue. Grâce à l'effet Doppler, le décalage entre les deux ondes donne la vitesse de circulation.
L'antenne radar et son viseur sont installés derrière la plaque d'immatriculation avant et ne sont visibles que lorsque celle-ci est ouverte.
En dessous de la plaque d'immatriculation se trouve le flash qui est le seul signe extérieur indiquant qu'il s'agit d'un radar mobile mobile. Le système de flash est équipé d'un filtre infrarouge ce qui le rend invisible.
Sur le tableau de bord du véhicule, on trouve la caméra à prise de vues. elle est accompagnée dans les voitures privatisées de deux caméras et d'un système de navigation GPS.
Dans le coffre, on trouve le System Box. C'est un boitier qui regroupe le générateur puissance du flash, mais surtout le sous-module de traitement permettant l'acquisition des images du véhicule mesuré et l'unité de décision qui fait l’acquisition de toutes les données relatives à la mesure de vitesse et les enregistrent après association à l'image correspondante. Il s'y loge aussi le module d'alimentation avec ses batteries qui permettent le fonctionnement du système radar.
Dans les versions privatisées, le coffre contient également le système de positionnement GPS Blue Force de Sysnav.
Enfin, sur la plage arrière de la voiture, on retrouve le capteur GPS. Dans les voitures radars privatisées, il s'accompagne aussi de deux caméras et d'un imposant illuminateur infrarouge qui est utilisé pour lire les panneaux lorsque la luminosité est insuffisante.
Lorsque la voiture est confiée aux forces de l'ordre, le contrôle du radar est effectué par l'intermédiaire d'une tablette tactile qui est une interface Web correspondant à l'interface homme machine (IHM). Sur la tablette, l'opérateur peut notamment voir les clichés d'infraction, mais aussi modifier en temps réel la limite de vitesse autorisée.
Les conditions d'utilisation
Le Gatso Millia est homologué pour contrôler la vitesse des véhicules en mode stationnaire ou en mode en mouvement. Les conditions d'utilisation sont différentes pour ces deux types d'utilisation.
En mode stationnaire
En mode stationnaire, le GATSO MILLIA peut contrôler la vitesse des véhicules cibles en rapprochement et/ou en éloignement. C'est à dire que stationné au bord d'une route à double sens, le radar pourra aussi bien controler la vitesse des véhicules venant face au véhicule porteur que celle des véhicules venant de derrière et cela en même temps. Par contre, le véhicule porteur doit être stationné le long d’une chaussée comportant au maximum 4 voies et qui est rectiligne sur au moins 50 mètres dans son sens de stationnement.
Attention, l'utilisation du mode stationnaire nécessite la calibration manuelle du radar. Comme celle-ci ne peut être effectuée que par un agent assermenté. Ainsi, le contrôle de la vitesse, lorsque la voiture est arrêtée en bord de route, n'est pas possible pour les voitures conduites par un chauffeur privé.
En mode en mouvement
En mode en mouvement, le Gatso Millia est homologué pour contrôler la vitesse des véhicules cibles en rapprochement et/ou en éloignement. Lorsque le véhicule contrôlé circule dans le même sens, pour qu'un controle de vitesse soit effectué, la différence de vitesse minimum entre le véhicule porteur et le véhicule cible doit être de 20 km/h. Donc, sur une autoroute limitée à 110 km/h, le véhicule porteur ne devra pas circuler à plus de 90 km/h pour pouvoir flasher les véhicules circulant à 111 km/h.
En circulation, le Gatso Millia ne peut pas être calibré sur un limitation de vitesse inférieure à 50 km/h. Il ne peut donc pas être utilisé pour des contrôles en zone 30. De plus, lorsque le radar est réglé sur une limitation de vitesse à 50 km/h, si l'axe controlé comporte plusieurs voies, le véhicule porteur ne peut contrôler que la voie limitrophe située à sa gauche.
Ces limites techniques font que les voitures radars privatisées ne verbalisent jamais en traversée d'agglomération lorsque la vitesse est limitée à 50 km/h ou moins.
Exemple de prise de vue
Le déclenchement des prises de vues est commandé automatiquement par le système radar lorsque celui-ci détecte un véhicule dont la vitesse est supérieure à la limitation de vitesse. Les informations numérisées de l’image du véhicule sont associées aux informations alphanumériques réglementaires (vitesse mesurée, le lieu, la date, l’heure du contrôle et le sens de circulation) et particulières (numéro de la prise de vue, position GPS du lieu de contrôle et sens de détection : ELOI pour un véhicule en éloignement et RAPP pour un véhicule en rapprochement) pour formé le MIF (Message d'Infraction). Ces fichiers sont stockés cryptés puis envoyés au centre national de traitement (CNT).
Consulter notre page spéciale pour comprendre les informations indiquées dans le bandeau sous la photo.
Questions fréquentes sur le Gatso Millia
Le Gatso Millia est un cinémomètre de type Doppler. Le radar émet un faisceau d'ondes radio qui rayonne dans une direction précise. Lorsque ce signal rencontre un véhicule en mouvement, il ricoche et repart aussitôt vers l'antenne du radar qui compare l'onde envoyée et l'onde reçue. Grâce à l'effet Doppler, le décalage entre les deux donne la vitesse de circulation.
Le Gatso Millia est homologué pour mesurer des vitesses dans un intervalle de mesure compris entre 20 et 250 km/h.
Mais il y a de petites subtilités technique. En effet, la plus basse limitation de vitesse paramétrable sur le radar est de 30 km/h. Et encore, cela n'est possible que lorsque le radar est utilisé à l'arrêt en bord de route. Lorsqu'il est utilisé dans une voiture en circulation, la vitesse minimum qui peut être réglée sur le radar est de 50 km/h.
Mais il y a de petites subtilités technique. En effet, la plus basse limitation de vitesse paramétrable sur le radar est de 30 km/h. Et encore, cela n'est possible que lorsque le radar est utilisé à l'arrêt en bord de route. Lorsqu'il est utilisé dans une voiture en circulation, la vitesse minimum qui peut être réglée sur le radar est de 50 km/h.
Le cinémomètre Gatso Millia est fabriqué par Sensys Gatso. Il est distribué en France par l'entreprise Fareco.
La rédaction Radars-auto.com - Informations mises à jour le 23 septembre 2026