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Les radars automatiques fixes

Un radar automatique fixe est composé de 3 éléments principaux : une cabine radar blindée, un cinémomètre et un dispositif de prise de vue.

Il existe plusieurs générations de radars fixes que l'on peut reconnaitre grâce à la forme des cabines radars.

Les cabines des radars fixes

Il existe plusieurs modèles de cinémomètres Doppler homologués, mais seul les modèles suivants sont utilisés dans les radars fixes automatisés.

Les radars de type MESTA 210 de SAGEM (désormais MORPHO) équipent les cabines radars de 1ère et 2ème génération.

Les radars de type MESTA 210C de SAGEM (désormais MORPHO) équipent les cabines radars de 3ème génération.

Les radars de type PARIFEX FALCO de Parifex équipent les cabines radars de 4ème génération, c'est à dire les radars discriminants.

Les radars de type PARIFEX LYNX de Parifex ne sont homologués que pour être installé dans les tunnels, notamment dans le Duplex A86 en région parisienne.

Retrouvez sur cette page les caractéristiques techniques des différents modèles de cinémomètres.

	Cabine radar ancienne génération Il existe trois cabines de ce type installé dans le Var sur l'A8 et une dans le Vaucluse sur l'A7. Elles contiennent d'anciens radars automatiques installés avant 2003. Ces radars ne sont pas numériques, les photos sont stockés sur des pellicules argentiques. Ces cabines ne sont plus actives car elles ont été remplacés dans les mêmes secteurs de radars de nouvelle génération. Ces radars ne sont pas reliés au CNT.
	Cabine radar 1ère génération Les cabines radar de première génération correspondent aux radars installés entre octobre 2003 et décembre 2004. Ces cabines comportent deux faces identiques avec 3 ou 4 fenêtres des deux cotés, mais le radar ne flashe que dans un sens (Déterminer le sens des radars automatiques). Il y a 166 radars fixes de 1ère génération installés en France.
	Cabine radar 2ème génération Les cabines radar de deuxième génération correspondent aux radars installés entre décembre 2004 à octobre 2006. Ces cabines ne comportent plus que 3 fenêtres d'un seul coté. Elles sont de plus petite taille, et peuvent être installés dans des endroits jusqu'ici impossibles, tels certains terre-plein centraux. Il y a 609 radars fixes de 2ème génération installés en France.
	Cabine radar 3ème génération Les cabines radar de troisième génération correspondent aux radars installés à partir d'octobre 2006. Ces cabines comportent 3 fenêtres empilées les unes sur les autres. Elles sont de plus petite taille, et peuvent être installés dans des endroits jusqu'ici impossibles, tels certains terre-plein centraux, mâts, etc. Il y a plus de 1400 radars fixes de 3ème génération installés en France. Mais ce chiffre augmente chaque année, car ce type de radar fixe est toujours installé.
	Cabine radar 4 ème génération Les cabines radar de quatrième génération correspondent aux radars poids-lourds également appelés radars discriminants installés à partir de mars 2011. Ces cabines cylindriques comportent 2 fenêtres. Elles sont capable de connaître la voie de circulation du véhicule en infraction mais également de flasher les poids-lourds à une vitesse différente de celle des véhicules légers.

Le contenu des fenêtres

Cabine radar de première génération
Cabine radar 1ère génération	La fenêtre en haut à gauche est inutilisée et souvent absente ou bouchée. La fenêtre en haut à droite contient le flash. C'est un flash double, en effet, la scène est figée 2 fois à 20 millisecondes d'intervalle. La première photo permet de visualiser les occupants du véhicule et la seconde privilégie la lisibilité de la plaque minéralogique. La fenêtre au milieu à droite contient la caméra numérique, les données photographique sont transmises directement par liaison télécom au centre de traitement. La fenêtre en bas à gauche contient le radar Mesta 210
Cabine radar de deuxième génération
Cabine radar 2ème génération	La fenêtre en haut à gauche contient le flash qui délivre eux éclairs lumineux espacés de 52 millisecondes. La première photo permet de visualiser les occupants du véhicule et la seconde privilégie la lisibilité de la plaque minéralogique. La fenêtre en haut à droite contient la caméra numérique, les données photographique sont transmises directement par liaison télécom au centre de traitement. La fenêtre en bas à gauche contient le radar
Cabine radar de troisième génération
Cabine radar 3ème génération	Les trois fenètres s'empilent les une sur les autres pour un boitier beaucoup plus compact et facilement installable La fenêtre en haut contient la caméra, celle du milieu le radar Mesta 210C La fenêtre du bas contient le flash
Deuxième modèle de cabine radar	ATTENTION, il existe 2 modèles de cabines radars de deuxième génération. Voici le deuxième modèle ci-contre.

Cabine radar de quatrième génération
	Dans la fenêtre haute se trouve l'antenne de discrimination VL/PL ainsi que le flash. Dans la fenêtre basse sont installés l'appareil photo pour la prise de vue mais aussi le boitier radar FALCO-01 ainsi que le télémètre laser permettant d'identifier la voie de circulation.

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